传动滚筒在煤炭装载过程中起到非常重要的作用,主动滚筒由于长期露天工作致使橡胶老化,尤其是在多雨的季节里更容易出现打滑、空转的现象。因此,利用陶瓷包胶驱动滚筒的新型工艺解决以上问题

传动滚筒是皮带机中重要部件和组成部分，长时间的运转使得滚筒表面严重磨损，胶带与传动滚筒间的摩擦系数会降低，导致打滑故障频繁发生，因此如何增大滚筒表面的摩擦牵引力具有意义。 为了提高皮带机的输送能力，从增大滚筒表面摩擦系数的角度出发，通过在传动滚筒表面包覆一层包胶结构来增大摩擦牵引力，并基于仿生摩擦学，设计出新型包胶结构，探究这些包胶结构对滚筒表面耐磨性的影响。 分析了皮带输送机的挠性摩擦传动原理，确定了驱动滚筒表面的受力特性。对皮带机打滑的原因进行了分析，并提出了增大皮带机传动装置牵引力的三种方法：提高带的初始张力、增大滚筒包角、增大摩擦系数，其中增大摩擦系数的途径更实用经济。 

传动滚筒以菱形网纹包胶滚筒作为原型，运用有限元分析方法，对其简化的具有几何、材料非线性的包胶滚筒的受力和变形状态进行了研究，并与传统钢制光面滚筒作了比较，对比分析了各滚筒表面的磨损特性。运用仿生设计方法，以仿生非光滑理论为依据，仿生设计出了不同表面形貌的包胶结构模型。分析了影响滚筒包胶耐磨性能的主要因素，选取出包胶材料、结构、尺寸这三个因素。

传动滚筒在对各因素不同状态下的仿生包胶接触模型进行了受力对比分析，研究了不同因素对包胶耐磨性的影响作用。 运用正交试验设计的方法来寻求一种较优耐磨性包胶整体结构方案。以仿生包胶模型为研究对象，安排了影响包胶因素（材料、结构和尺寸）下不同参数组合的包胶摩擦性能正交优化试验。得出了影响包胶耐磨性因素的主次关系，并确定了包胶耐磨性的较优参数组合方案。