交通标志牌杆分为：单悬式交通标志杆、双悬式交通标志杆。
1.单悬式标志杆分为：
单悬式单臂标志杆、单悬式双臂标志杆、单悬式三臂标志杆
2.双悬式标志杆分为：
双悬式单臂标志杆、双悬式双臂标志杆、双悬式三臂标志杆
交通标志牌立柱，支撑件和连接件等钢构件须进行热浸镀锌、热浸镀铝等方式的防腐处理，其防腐层质量应符合GB/T18226的有关要求。所谓“多杆合一”，就是为了合理、有序使用城市空间，美化道路环境，对道路沿线的路灯杆、交通设施杆、路 、导向牌等进行整合。据悉，为推进“多杆合一”整合工作，今年5月，我市由市交委牵头，会同市局、市城管局，先后前往上海、成都、杭州等城市取经。目前，按照市要求，市交委正牵头制定“多杆合一”标准规范，市城管局正牵头制定“多箱合一”标准规范。市交委相关负责人在约见座谈会上表示，市交委、局以及城管局三部门已达成共识，在对道路沿线的各类路杆整合过程中，原则上只保留路灯杆与交通设施杆，其他标志标牌拟合并到“两杆”上。
1、要长久的保护交通标志杆的杆体不被侵蚀，定期的保养维护是不可缺少的环节之一，采用定段定期维护，将距离长久的交通标志杆产品，进行专业的安装工作，道路维护施工人员，在定期的检测高速公路的过程中，更应注意两侧的标志杆是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象，出现这种问题，应该及时告知相关厂家，让其派转专业维护人员进行现场清理、更换或是其他方面的保养工作。将生锈的交通设施告高速交通标志杆的详细尺寸做好记录工作，用铁锤进行敲打杆体，从而测试具体的韧性，如果交通标志杆斑驳的范围较大，影响整个杆体的使用，那么证明此处的交通标志杆已经被严重的侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知，对于这些过分老旧的产品，还是要做到及时更换才好，以便后续正常使用，在产品的选择方面，还要根据作用环境的特点进行仔细选择，根据具体公路施工面积，选用新的标志杆进行实际安装。20米高杆灯
3、对于生锈淘汰的交通标志杆产品要做到后续回收清理工作。由于属于常见的高速标志杆施工材料，经过专业的回收降解处理后，依旧能发挥其剩余价值。其中交通标志杆表面的镀锌、电镀喷塑防腐层，主要材质是氧化层漆料。在生产交通标志杆的过程中，都会在表面涂抹一层防腐膜，这样就能对氧化起到起到更好的防护作用，更加有利于提升交通标志杆的防腐效果。