| 品牌 : | 华南重工 | 型号 : | CPCD180 |
| 类型 : | 燃料叉车 | 加工定制 : | 是 |
| 额定起重量 : | 18000kg | 货叉长度 : | 2440mm |
| 载重量 : | 18000kg | 货叉 低位 : | 0mm |
| 行走方式 : | 内燃式叉车 | 工业车辆 : | 低位拣选叉车 |
| 特种行业 : | 车载式叉车 | 起升高度 : | 3500mm-5500mm |
| 起升速度 : | 260 | 自重 : | 27500kg |
| 板材厚度 : | 180mm | 货叉尺寸 : | 2440x220x110 |
| 脚轮材质 : | 充气/实心胎 | 高行驶速度 : | 29码 |
| 脚轮数量 : | 6 | 钢板厚度 : | 180mm |
| 发动机 : | 玉柴/潍柴/康明斯 | 门架货架 : | 华南重工 |
港口18吨叉车叉钢卷CPCD180规格参数
钢卷类货物是港口及货场装卸的主要钢材货种之一，其中硅钢、镀锌卷板、家电板等精品钢的钢卷是钢卷货物中对运输要求较高的货种。
叉车具有移动灵活、装卸方便、适用范围广的优点，是装卸钢卷类货物的常用设备。但是在使用中发现，由于钢卷的重量较大，叉车的叉具在叉起钢卷后，
叉具前部受到很大的弯曲力矩，往往会导致叉具的根部受力过大造成根部断裂，不但影响了正常的装卸作业，增加了维修时间和更换叉具的费用，
同时翻倒的钢卷还有可能造成安全事故，具有较大的安全隐患。因此改进叉车装卸钢卷
1.前桥采用重型叉车驱动桥，桥壳、轮毂、轴承加大尺寸，螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭，钢构桥壳支撑，负荷能力大，使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋，轮毂承载能力更强。
3. 后桥采用横置液压缸式转向机构，转向桥结构紧凑，传动角可达70.5°，有利于减小转向阻力，减轻轮胎磨损，提高行驶时的平顺性。
4. 采用4个重型钳盘式制动器，加厚制动盘，后置储气罐，十八倍制动气压加力比，散热更快，制动可靠，操作更安全。
四、液压系统：
1. 全液压负荷传感转向系统，后转向桥转弯半径小，转向轻便灵活。
2. 采用双泵合流工作液压系统，大幅度降低油耗、能耗。
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置，确保整机热平衡。
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