气驱气体增压泵可用于不同的气体增压，对于氮气、氧气、氩气、氦气等，该机器将分别采用不同的增压器和特殊的管路、元件，如选用的增压器驱动腔与增压腔之间有隔离腔，可防止被增压气体和压缩空气混合，避免被增压气体遭受污染。其次，它的压力稳定、脉冲小，与传统气体增压器相比，该增压泵产生的脉冲小，有稳定的压力输出，且输出压力值可通过附加的减压阀调节至工作场合所允许的压力范围内。与高压空压机系统和高压压缩机比较，该机噪声低、投入成本低，当达到所设定压力时，无额外能量消耗，所以其耗能量小，节约能源。且便于安装、使用。该增压机全气动控制，连接上驱动气入口，被增压气体入口，增压后的气体出口即可工作；调节驱动气源压力即可无级调整被增压气体的压力。

      气驱气体增压泵适用于原空压系统要提高压力的工作环境中,能够将工作系统的空气压力提高,仅需将工作系统内的压缩空气作为气源即可。该泵适合单气源增压 。

zuida耗气量及配套的空压机

耗气量主要是由增压泵的驱动缸活塞的每分钟的往复次数所决定的，在所供气源压力不便的情况下，泵的往复次数决定于排出气体压力的大或小。当气源压力调至zui高作空载排气时（如对被检大容积容器充气时）就是泵耗气量zuida的时候。随着被试容器内的气压逐渐升高，泵的往复速度也逐渐减慢，直至驱动气气压与排气气压成比例平衡后，泵就停止工作，耗气量就等于零。

常见故障及分析

1．系统（增压泵）不工作

a.检查驱动气源是否开启，驱动压力是否满足要求

b.检查增压泵缸盖气路是否畅通

c.检查增压泵换向阀气路是否畅通

2.增压泵动作突然加快，驱动活塞不到头就换向

a.检查增压泵换向阀端的撞针孔是否变成了常通孔

b.检查增压泵换向阀高压腔是否泄漏

c.检查增压泵控制气管是否泄漏

3.增压泵泵动作缓慢，系统升压较平时慢很多

a.检查系统驱动气通路是否受阻

b.检查控制气通路是否受阻

c.检查撞针孔是否受阻

d.检查驱动活塞的密封是否泄漏

4．系统达到设定压力或保压一段时间后，不停泵

a.检查系统控制气通路是否泄漏，主要检查增压泵撞针、

换向阀阀芯的密封

b.检查增压泵出口单向阀的密封是否损坏

c.检查高压液封是否受损

5．系统不上压

a.增压泵进口单向阀密封泄漏

b.高压液封受损，此种情况液体将从消音设备中喷出

6．系统不保压

检查出口单向阀的密封是否损坏

售后服务

产品自发货之日起一年内对于由于材料和制造问题而引起的原始缺陷实行保修。密封件以及因保养不当、所用液体不适用、空气，液体介质中含有杂质、所用压力超过了所规定的范围而引起的任何零件失效，均不在保修范围内。客户可以将认为具有原始缺陷的产品还给工厂进行维修或更改，对经工厂检查后证实使用问题是由原始缺陷引起的退件，将给予免费更换或维修，保修期内的退件在退运前请先征得工厂的同意，材料返回需提供购货日期、采购单编号、型号、退件原因或其它相关数据必须保修申请文件中列出，以便于及时将退件或更换件退回给客户。

在没有预先授权的情况下，就将单元折开，误用或进行改造，重装不当或使用的配件非原厂所制造的，同样将导致保修失效。

产品进行任何改造，无论是已经发生或是已经发生的，都将导致产品的保修失效，对于已经改造的产品，将不承担任何的责任和义务。因改造及使用改造过的产品而导致的人身伤害，不接受其提出的任何索赔或要求。产品承担的义务仅限于更换。任何因自然因素或人为因素导致的损失，以因连接需要或使用过程中所产生的费用，都不予承担。

 上述保修期规定适用于销售及特殊目的下有关产品的适用方面的保修规定，除以述明确列明以外，此规定不包括或陷含其它任何保修方面的承诺。

气体增压系统典型应用

1.航空航天附件维修后的静态、动态测试
2.安全阀门校定
3.阀门及井口装置水中冒泡试验
4.通信电缆充气设备
5.飞机轮胎和液压蓄能器充氮气
6.辅助注塑中高压氮气充气
7.高压气体系统和仪器的测试。
8.去矿化作用，如反渗透作用及脱盐作用
9.提供压力以测验
10.记录井下流体深度声波设备的动力
11.高压气体流形态研究。

12.汽车制动系统及喷油嘴测试
13.向管道或反应釜中注射化学试剂
14.夹紧、成形、砖孔、剪切、冲压等液压设备的动力
15.航空航天附件静态及动态测试
16.仪器仪表的性能测试及校定
17.高压清洗及水切割设备的水喷射
18.机械设备的润滑系统注油。