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  • 南宫市万晟气体设备有限公司

     

    南宫市万晟气体设备有限公司

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首页 > 供应产品 > 万晟 CNG减压撬 WS-1000C 燃气调压柜/箱 燃气减压装置 减压计量加臭撬 厂家直销
万晟 CNG减压撬 WS-1000C 燃气调压柜/箱 燃气减压装置 减压计量加臭撬 厂家直销
单价 69000.00 / 台对比
销量 暂无
浏览 856
发货 河北邢台市
库存 5台起订1台
过期 长期有效
更新 2023-09-10 15:53
 
详细信息
型号 : WS-1000C 用途类别 : 其他燃气设备
结构形式 : 撬装式 入口压力 : 25Mpa
连接方式 : 软管 换热功率 : 48Kw

然气调压站工作原理:将撬车罐内高压然气经过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG减压站结构简介
压缩然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为:
卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀);
流量计量系统(流量计)控制系统( 控制台);加热系统(燃气锅炉、热水泵等)。
首先撬车内的高压然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量,控制系统对整个系统进行监控。
压缩然气调压系统与管道调压系统的区别
压缩然气压力达到22MPa属于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。
压缩然气减压的过程因为降低的幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此压缩然气的调压过程中需要对气体补充热量。
压缩然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少,压力由22MPa逐渐的减低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的适用范围要求更高。
压缩然气的压力比管道然气的压力高,一般要经过两级或三级调压才能使 终压力达到中压进入管网


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